اشترت الشركة تراخيص Microsoft 365 Copilot لخمسمائة شخص. نظمت تدريباً لمدة يومين. خلال الأسبوع الأول بعد التدريب بدت إحصائيات الاستخدام مثيرة للإعجاب — الناس جربوا، واختبروا، وسألوا. بعد شهر، كان خمسة عشر شخصاً يستخدمون Copilot بانتظام. خمسة عشر من خمسمائة. ثلاثة بالمائة.
أسمع هذه القصة — بأرقام مختلفة لكن بنمط متطابق — من مؤسسات بولندية كبيرة. شركات مدرجة، وشركات حكومية، وشركات من مؤشر WIG20. النمط دائماً نفسه: تدريب، قفزة حماسية، صمت، انخفاض إلى بضعة بالمائة من الاستخدام المنتظم.
ما لا تقوله مايكروسوفت
مايكروسوفت تُبلغ عن ملايين المستخدمين النشطين لـ Copilot. يبدو مثيراً للإعجاب. لكن ماذا يعني "نشط"؟ في التعريفات الرسمية: مستخدم استفاد من ميزة الذكاء الاصطناعي مرة واحدة على الأقل في فترة معينة. مرة واحدة. فتح اللوحة، رأى اقتراحاً، أغلقها. هو في الإحصائيات.
الاستخدام الحقيقي المنتظم — الذي يغير طريقة العمل — مقياس مختلف تماماً. وهذا المقياس، من ملاحظاتي ومحادثاتي مع العملاء، يدور حول 3-4% من المستخدمين في المؤسسات الكبيرة. الباقون عادوا لما كانوا يفعلونه من قبل.
هذه ليست مشكلة Copilot. هذه مشكلة في الطريقة التي تتعامل بها الشركات مع تبني أدوات الذكاء الاصطناعي.
التدريب حدث. التبني عملية.
معظم المؤسسات تتعامل مع تطبيق Copilot (أو أي أداة GenAI أخرى) كمشروع تقني بتاريخ انتهاء. نشتري التراخيص — تم. نقيم التدريب — تم. نرسل بريداً بالتعليمات — تم. المشروع أُغلق.
لكن الناس لا يغيرون طريقة عملهم بعد تدريب لمدة يومين. ليس لأنهم مقاومون أو غير كفوئين. بل لأن أحداً لم يُرِهم كيف يحل Copilot مشكلتهم المحددة في عمليتهم المحددة. التدريب أظهر الوظائف العامة. عرض تجريبي على بيانات نموذجية. "انظروا ما يستطيع الذكاء الاصطناعي فعله". الناس هزوا رؤوسهم، عادوا لمكاتبهم وفتحوا Excel بنفس الطريقة كالأمس.
لماذا يتوقف الناس عن الاستخدام
بعد محادثات مع المستخدمين في عدة مؤسسات، أرى أسباباً تتكرر:
"لا أعرف فيمَ يفيدني هذا في عملي." التدريب كان عاماً. أظهر إمكانيات الأداة، لا حلولاً لمشاكل محددة في أدوار محددة. المحاسبة لا تعرف كيف يساعدها Copilot في تسوية الحسابات. مدير المشروع لا يعرف كيف يستخدمه في تقارير الحالة. الجميع رأى العرض، لم يحصل أحد على وصفة ليومه.
"جربت، النتيجة كانت ضعيفة." التجربة الأولى مع GenAI حاسمة. إذا طلب شخص من Copilot تلخيص مستند وحصل على نص سطحي عديم الفائدة — لن يعود. لم يعلّمه أحد كيف يصوغ الأوامر، كيف يقدم السياق، كيف يكرر. تجربة سيئة واحدة تغلق الباب لأشهر.
"عمليتي لم تتغير." الناس يعملون ضمن عمليات. إذا لم تتضمن العملية الذكاء الاصطناعي — لا مكان لـ Copilot. إذا كان لا يزال يجب كتابة التقرير بقالب محدد وبطريقة محددة ولم يعدّل أحد هذا القالب للذكاء الاصطناعي — الأداة إضافة، لا جزء من العمل.
"لا أحد يسألني إن كنت أستخدمه." لا متابعة بعد التدريب. لا مراجعات، لا سؤال عن العوائق، لا دعم. الناس يقرأون ذلك كإشارة: "هذا ليس أولوية".
ما الذي يعمل بدل التدريب لمرة واحدة
من تجربتي — تبني الذكاء الاصطناعي في المؤسسة يتطلب نهجاً أقرب لإدارة التغيير منه للتدريب على المنتج.
ورش عمل مبنية على مهام حقيقية. ليس "ما يستطيع Copilot فعله"، بل "كيف يساعدك Copilot في إعداد هذا التقرير المحدد الذي تكتبه كل أسبوع". خمسة عشر شخصاً، بياناتهم الحقيقية، عملياتهم الحقيقية. بعد ورشة كهذه، اثنا عشر من خمسة عشر يغيرون طريقة عملهم — لأنهم رأوا القيمة في سياقهم.
تغيير العمليات، لا الأدوات فقط. إذا أردت أن يستخدم الناس الذكاء الاصطناعي لإنشاء التقارير — غيّر قالب التقرير. أضف خطوة في العملية تفترض استخدام الذكاء الاصطناعي. اجعلها معياراً، لا خياراً.
مراجعات منتظمة. مرة في الشهر: ما الذي يعمل، ما الذي لا يعمل، ماذا تحتاجون. ليس استبياناً — محادثة. الناس لديهم أسئلة، ولديهم إحباطات، ولديهم أفكار. يجب الاستماع إليهم والاستجابة.
قياس التبني، لا التراخيص. كم شخصاً غيّر طريقة عمله؟ كم عملية تتضمن الذكاء الاصطناعي؟ كم وقتاً يوفر الأشخاص الذين يستخدمون الأداة بانتظام؟ هذه هي مقاييس التبني — لا عدد التراخيص المُفعّلة.
الاهتمام باحتياجات المستخدمين. يبدو بديهياً، لكنها أندر ممارسة. أن تسأل الناس: ماذا تحتاجون؟ ما الذي يزعجكم؟ كيف يمكنني مساعدتكم؟ التبني لا يحدث رغم الناس — يحدث بفضلهم.
ثلاثة بالمائة ليست فشل الأداة
ثلاثة بالمائة مستخدمين منتظمين ليست مشكلة Copilot أو Claude أو Gemini أو أي أداة GenAI أخرى. إنها تغذية راجعة عن كيفية تعامل المؤسسة مع التغيير. الأداة تعمل. الناس يستطيعون التعلم. لكن بين "لدينا ترخيص" و"الناس يعملون بطريقة مختلفة" مساحة واسعة يجب ملؤها بوعي.
الشركات التي تأخذ هذا بجدية تعمل مع أدوات الذكاء الاصطناعي بطريقة مدمجة في واقع المؤسسة — ليس كمشروع لمرة واحدة، بل كتغيير في طريقة العمل يحتاج وقتاً واهتماماً ومثابرة.
إذا اشتريتم تراخيص وترون أن التبني منخفض — هذه ليست نهاية الطريق. هذه بداية العمل الحقيقي. لنتحدث عن كيفية التخطيط له.